Türkiye’daki Gelişmeler

Dünyanın en büyük havalimanlarından biri: İstanbul Havalimanı

İstanbul havalimanı, Türkiye’nin 2018 yılında başlattığı en önemli projelerden biri. Anadolu Ajansı’na göre, İstanbul Havalimanı’nın 2018 yılı sonuna kadar 90 milyon yolcuya ev sahipliği yapan 350’den fazla destinasyona günlük 2000 uçuş yapması bekleniyor. Ayrıca, 2028’in sonunda 200 milyon yolcuya ulaşan havalimanının tamamlanması bekleniyor.
Yeni havalimanını inşa etme sorumluluğunu üstlenen şirket, başlangıçta İstanbul havalimanının üç pistle hazırlanacağını ancak 2018 yılına kadar altı pist ile donatılacağını açıkladı. Bu projenin başlatıldığı yer, yaklaşık 12 milyar dolar maliyetle 76.5 milyon metrekarelik bir alana yayılıyor. İstanbul havalimanı, 2016’daki seçkin tasarımıyla Berlin’deki Dünya Mimari Festivali’nde “Gelecek projeler ve altyapı” nda birincilik ödülü kazandı. Ek olarak, Başakşehir’deki projelerimizin 20 dakikadan daha kısa bir sürede orada olabileceğiniz kadar İstanbul havalimanına yakın olduğunu belirtmekte fayda var.

 

Son zamanlardaki Türk Lirası Krizi

Türkiye, Türk lirasının bu yılki değerinin% 35’inden fazlasını kaybettiği ve ABD dolarına karşı en düşük 6.88’lik rekor kırarak para biriminde yüksek bir değer kaybı yaşadı. Türk Lirasındaki bu benzeri görülmemiş değer kaybı, ABD başkanı Donald Trump’ın Türkiye’deki çelik ve alüminyum ithalatı tarifelerinin iki katına çıkarılması konusunda yaptığı açıklamadan birkaç gün sonra başladı.
Son 15 yılda, gelişmekte olan bir ülke olan Türkiye, ekonomiyi yüksek ekonomik büyüme oranlarına doğru iten ve düşük işsizlik oranlarını koruyarak işgücü piyasasını teşvik eden doğrudan yatırımlar dahil olmak üzere yüksek ve uzun vadeli sermaye girişlerine tanık oldu.
Bununla birlikte, bu yoğun kredi bağımlılığı ve son yıllarda yaşanan siyasi sorunların yanı sıra birkaç yıldan bu yana kademeli olarak devam eden cari hesaptaki yüksek açık, ekonomiye daha fazla baskı uygulayarak enflasyonun yükselmesine ve Türk lirasının zayıflamasına neden oldu.
Sonuç olarak, Türk Hükümeti, Maliye Bakanı Albayrak’ın son zamanlarda finansal krizi durdurmayı amaçlayan yeni bir ekonomik programı açıkladı ve Türk lirasındaki değer kaybını yatıştırmayı vaat eden birkaç ciddi önlem aldı. Hem mali otorite hem de Merkez Bankası arasındaki koordinasyondan dolayı, faiz oranını düzenli olarak %24’e yükseltme kararı, ekonominin iyileşmesinde, döviz kurunun istikrarlı seviyelere geri getirilmesinde ana rol oynadı.

İstanbul İkitelli Şehir Hastanesi

İstanbul İkitelli Şehir Hastanesi Projesi, Sağlık Bakanlığı tarafından önerilen Kamu Özel Ortaklığı sözleşmesi kapsamında, Türkiye’nin en büyük 3. sağlık projesidir. Bu büyük sağlık projesi Başakşehir’de, 2682 yatak kapasitesiyle İstanbul’un Avrupa yakasına hizmet ediyor. Oldukça büyük bir rakam olan 1.000.000 metrekare alana sahip projenin 2020 yılında tamamlanması bekleniyor. Şehir hastanesi projesi, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, TEM erişim yolları ve İstanbul ve çevre illerde yaşayanların hastaneye kolay erişimini sağlayan planlı metro güzergahı gibi birçok kamu tesisi ile çevrilidir.
İstanbul İkitelli Şehir Hastanesi Projesi, yaklaşık 9.500 kişilik işçi, doktor, hemşire ve idari personel kadrosu istihdam ederek günde 60.000 ziyaretçi için sağlık hizmetleri sunacak. İstanbul İkitelli şehir Hastanesi, 2,682 yataklı ana hastane, 200 yataklı Fizik Tedavi ve Rehabilitasyon Hastanesi ve 128 yataklı Psikiyatri Hastanesi içeriyor. Ana hastane, ortak bir çekirdek binaya sahip 6 bina içeriyor, ve bu 6 hastane birimi

469 yatak kapasiteli genel hastane
327 yatak kapasiteli kardiyovasküler hastalıklar Hastanesi
311 yatak kapasiteli nöroloji ve Ortopedi Hastanesi
521 yatak kapasiteli Çocuk Hastanesi
359 yatak kapasiteli Jinekoloji Hastanesi
367 yataklı Onkoloji Hastanesi

olarak listelenebilir.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü

Yavuz Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Türkiye’nin en önemli transit yollarından biri olan İstanbul’un Avrupa ve Asya yakası arasındaki bağlantıyı kurarak Türkiye’nin en ikonik altyapı projelerinden biri haline geldi.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 2.164 metre uzunluğuyla dünyanın en yüksek ve 58,4 metre genişliğiyle dünyanın en geniş asma köprülerinden biridir. Köprü, Üçüncü Boğaz Köprüsü denilen Avrupa ve Asya tarafları arasındaki Karadeniz girişine yakın bir konumda yer alıyor.
Köprü, hem demiryolu hem de motorlu taşıt transit için inşa edildi, her yönde sekiz otoyol şeridi ve iki demiryolu hattı taşıyor ve otomobiller için 3 dolar ve kamyonlar için 15 dolarlık geçiş ücretleri ile her iki yönde de 270.000’den fazla araç hizmet etmesi bekleniyor.
2016 yılının Ağustos ayında Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve komşu ülkelerin /cumhurbaşkanları/başkanları ve başbakanlarının katılımıyla renklenen büyük bir törenle resmen açıldı.
Köprü, Türk şirketi İçtaş ve İtalyan şirketi Astaldi tarafından, yaklaşık 2,5 milyar ABD doları eden 4,5 milyar TL’lik bir bütçeyle inşa edildi. Yavuz Sultan Selim Köprüsü, T-ingénierie’den Fransız inşaat mühendisi Michel Virlogeux ve İsviçreli mühendis Jeaand tartından tasarlandı, haftada yedi gün boyunca, günde 2 saat süren iki yıllık bir çalışmanın sonucunda ortaya çıktı.
Dahası, yetkililer, köprünün İstanbul’da trafik sıkışıklığını azaltacağını, yakıt maliyetlerini düşüreceğini ve insanların zaman kazanacağını ilan ettiler. Proje, ekonomik katkısı açısından %6’lık üretim değerinde ve 2 milyon kişiye istihdam sağlıyor.